對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)LED驅(qū)動(dòng)電源非常重要。

那么，我們應(yīng)該如何更好地設(shè)計(jì)LED驅(qū)動(dòng)電源呢？經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，專家們總結(jié)出以下七個(gè)技能。

1.智能控制是LED燈的優(yōu)點(diǎn)之一，電源是智能控制的關(guān)鍵。

智能控制是LED路燈和LED隧道照明應(yīng)用中最成熟，最有效的方法。

智能控制可以根據(jù)道路交通密度，在不同時(shí)間段內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)燈功率的無(wú)級(jí)控制，不僅滿足了應(yīng)用需求，而且還實(shí)現(xiàn)了巨大的節(jié)能效果。

該效果可以為公路監(jiān)管單位節(jié)省大量資金。

隧道照明的應(yīng)用不僅可以節(jié)省能源，而且可以根據(jù)隧道外部的亮度情況自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道出入口的亮度，為駕駛員提供視覺(jué)過(guò)渡階段，確保行車安全。

2.放棄大功率和大功率，選擇高穩(wěn)定性的中小型電源。

因?yàn)楣β试酱?，產(chǎn)生的熱量越大，內(nèi)部組件越緊湊，這不利于散熱，而溫度是導(dǎo)致電源故障的元兇。

此外，低功率電源已經(jīng)相對(duì)成熟并且在穩(wěn)定性和成本方面具有優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上，許多大功率電源解決方案尚未得到時(shí)間的驗(yàn)證和實(shí)踐的證明。

它們都是匆忙啟動(dòng)的項(xiàng)目，都是實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品。

因此，失敗是無(wú)止境的。

相反，由于中小型電源的較早發(fā)展，技術(shù)解決方案更加成熟。

3.散熱和保護(hù)是電源故障的主要外部因素。

電源本身不僅會(huì)產(chǎn)生熱量，而且燈也會(huì)產(chǎn)生熱量。

如何合理地消散這兩個(gè)熱源是燈設(shè)計(jì)工程師必須考慮的問(wèn)題。

我們必須防止過(guò)多的熱量集中，形成熱島效應(yīng)并影響電源的壽命。

使用單獨(dú)的電源解決方案是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

4.維護(hù)的可行性。

無(wú)法完全避免電源故障的問(wèn)題。

成都超躍光電提出了易維護(hù)的原則。

僅當(dāng)電源的更換像常規(guī)照明的光源的更換一樣簡(jiǎn)單時(shí)，用戶才能滿意，即使電源斷開(kāi)，心情也不會(huì)太差，并且用戶的心情也不會(huì)改變決定LED燈制造商的命運(yùn)。

5.防護(hù)性能。

保護(hù)也很重要。

水分的滲透可能會(huì)導(dǎo)致電源短路。

機(jī)殼上的沙塵會(huì)影響電源的散熱。

暴露在陽(yáng)光下會(huì)容易引起高溫以及電線和其他組件的老化。

根據(jù)實(shí)際使用中的經(jīng)驗(yàn)，旋轉(zhuǎn)接線插頭的故障率較高，大部分是漏水引起的。

6.模塊化設(shè)計(jì)。

模塊化設(shè)計(jì)已成為當(dāng)今的趨勢(shì)。

有必要找到一種方法來(lái)集成模塊電源。

如果可以插拔電源來(lái)解決維護(hù)問(wèn)題，肯定會(huì)受到用戶的歡迎。

同時(shí)，有必要建立接口標(biāo)準(zhǔn)化，以便不同的制造商可以通用LED燈電源。

7.放棄4個(gè)以上的輸出，開(kāi)發(fā)一個(gè)或兩個(gè)輸出，放棄大電流和超大電流，并開(kāi)發(fā)小電流。

輸出通道數(shù)越多，則越復(fù)雜。

解決不同插座之間的電流干擾的成本非常高。

如果不解決，則故障率會(huì)更高。

另外，輸出通道數(shù)越多，總輸出電流就越大，電流是發(fā)熱的主要原因，而電壓本身并不會(huì)直接引起發(fā)熱。

簡(jiǎn)而言之，發(fā)熱量與電流的平方成正比，這意味著電流會(huì)增加到原始值。

如果加倍，發(fā)熱量將增加4倍，電流將增加3倍，發(fā)熱量將增加9倍。

總而言之，單輸出或雙輸出的LED燈的電源故障率將大大降低。

通過(guò)以上七點(diǎn)總結(jié)，制造商在設(shè)計(jì)LED驅(qū)動(dòng)電源時(shí)會(huì)更加方便。

工作將節(jié)省時(shí)間。